Bătălia în Antarctica

Cuprins:

Video: Bătălia în Antarctica

Video: Bătălia în Antarctica
Video: Antarctica - Ultima Frontieră / Episodul 1 2024, Martie
Bătălia în Antarctica
Bătălia în Antarctica
Anonim
Bătălia Antarcticii - Antarctica, Noua Șvabie, farfurii zburătoare, amiralul Byrd
Bătălia Antarcticii - Antarctica, Noua Șvabie, farfurii zburătoare, amiralul Byrd

La 1 februarie 1947, o expediție condusă de contraamiralul Richard Byrd a aterizat în Antarctica în zona regiunii Maud Land și a început să studieze teritoriul adiacent oceanului. Studiile au fost concepute pentru 6-8 luni. Dar deja la sfârșitul lunii februarie, toate lucrările au fost brusc oprite, iar expediția s-a întors urgent în Statele Unite

Ideea unei astfel de expediții navale s-a născut în toamna anului 1945. Submarinarii din echipajele mai multor submarine germane internate în Argentina au declarat serviciilor speciale americane că, înainte de sfârșitul celui de-al doilea război mondial, ar fi efectuat zboruri speciale pentru aprovizionarea unei anumite baze naziste din Antarctica.

Americanii au luat aceste informații în serios. Au decis să trimită o întreagă escadronă, condusă de cel mai experimentat explorator polar de la acea vreme, Amiralul Bird, în căutarea bazei misterioase.

Richard Bird cunoștea bine Antarctica. În 1929, o expediție sub conducerea sa a stabilit baza Little America în Golful Kitovaya.

În 1929, el și partenerul său au făcut primul zbor peste Polul Sud. În 1939-1941, a întreprins o expediție în vestul și sudul Antarcticii: în zona Barierei Ross, Mary Bird Land, Graim Land, Peninsula Edward VII. Și când a început al doilea război mondial, Byrd a comandat așa-numita patrulă groenlandeză și a luptat împotriva naziștilor din Arctica.

Amiralul Bird s-a întors în Antarctica

La sfârșitul anului 1946, amiralul a fost pus la conducerea unei noi expediții militare și științifice în Antarctica. Marina americană a alocat forțe serioase în aceste scopuri: un portavion, 13 crucișătoare și distrugătoare, un submarin, un spărgător de gheață, peste 20 de avioane și elicoptere și un total de aproximativ cinci mii de personal.

Într-o lună, membrii expediției au reușit să facă aproximativ 50 de mii de fotografii, să hărțuiască mai multe platouri montane necunoscute până acum, să echipeze o nouă stație polară. Unul dintre distrugătoare a efectuat un bombardament de antrenament al grămezii de cocoașe de gheață cu torpile. Și dintr-o dată americanii au fost atacați … de dispozitive asemănătoare „farfuriilor zburătoare”. Apropo, un astfel de termen nu exista atunci.

Imagine
Imagine

Byrd ar fi relatat la radio că, după o scurtă bătălie, un inamic necunoscut i-a expulzat pe trimiși. Erau doi tineri, înalți, blonzi și cu ochi albaștri, în uniforme de piele și blană. Unul dintre trimișii într-o engleză stricată a cerut americanilor să părăsească urgent zona, în câteva ore.

Coliziune tragică

Bird a respins aceste cereri. Apoi trimișii s-au retras în partea laterală a crestei de zăpadă și au părut că dispar în aer. O oră sau două mai târziu, artileria inamică a lovit crucișătoarele și distrugătoarele. După 15 minute, a început atacul aerian. Viteza avioanelor inamice a fost atât de mare încât americanii, care trăgeau cu foc antiaerian, nu au reușit decât să țină inamicul în afara razei țintă a navelor.

Un membru al expediției, John Cyerson, și-a amintit mulți ani mai târziu: „Au sărit de sub apă ca nebuni și s-au strecurat literalmente între catargele navelor cu o viteză atât de mare încât curenții de aer tulburat au rupt antenele radio. Mai mulți „corsari” au reușit să decoleze de la „Casablanca”, dar în comparație cu aceste ciudate mașini zburătoare, arătau ca niște zburători.

Înainte de a putea măcar să clipesc din ochi, doi „corsari”, izbiți de niște raze necunoscute care țâșneau din arcurile acestor „farfurii zburătoare”, s-au îngropat în apă lângă nave … Aceste obiecte nu scoteau niciun sunet, s-au aruncat în tăcere între corăbii, ca un fel de rândunici satanice, negru-albăstrui, cu ciocuri roșii de sânge și au scuipat neîncetat un foc mortal.

Dintr-o dată, „Murdoch”, care era la zece cabluri de la noi (aproximativ doi kilometri - Aprox. Auth.), A aprins cu o flacără strălucitoare și a început să se scufunde. De la alte nave, în ciuda pericolului, bărci de salvare și bărci au fost trimise imediat la locul accidentului. Când „clătitele” noastre au zburat în zona de luptă, cu puțin timp înainte au fost mutate în aerodromul de coastă, nici ele nu au putut face nimic. Întregul coșmar a durat aproximativ douăzeci de minute. Când „farfuriile zburătoare” s-au scufundat din nou sub apă, am început să numărăm pierderile. Erau terifiante …"

Până la sfârșitul acestei zile tragice, aproximativ 400 de americani muriseră, aproximativ 20 de avioane și elicoptere au fost doborâți și un crucișător și doi distrugători au fost avariați. Pierderile ar fi fost și mai mari, dar a venit noaptea. Amiralul Bird în aceste condiții a luat singura decizie corectă: să reducă operațiunea și să se întoarcă acasă cu întreaga escadrilă.

Imagine
Imagine

Astăzi, ufologii sunt convinși că bazele extraterestre erau situate în acest sector al Antarcticii. În orice caz, bazele celor care controlau aceste „farfurii zburătoare”. Iar extratereștrii au reacționat corespunzător la sosirea intrușilor. Este puțin probabil ca germanii să aibă avioane cu arme atât de devastatoare în acel moment. Da, și soldații germani înșiși după predarea Germaniei în mai 1945, nu au mai rămas în Antarctica. S-au împrăștiat în toată lumea, majoritatea erau în Argentina.

Când în cele din urmă escadrila americană a ajuns pe țărmuri și comanda a fost informată despre soarta expediției, toți participanții săi - atât ofițeri, cât și marinari - au fost izolați. Doar Amiralul Pasăre a rămas liber. Cu toate acestea, i s-a interzis să se întâlnească cu jurnaliștii.

Apoi a început să scrie memorii despre această perioadă a vieții sale. Nu s-a putut publica manuscrisul, dar a intrat în „sferele înalte”. În plus, Byrd a fost demis, declarat nebun. În ultimii ani, amiralul a trăit practic sub arest la domiciliu, nu a comunicat cu nimeni, nici măcar nu și-a putut vedea foștii colegi. A murit în 1957. Nimeni nu și-a amintit atunci de faimosul erou polar.

Expediție nouă

Trebuie presupus că, în 1947, conducerea americană de vârf a reacționat la raportul amiralului Byrd cu atenția cuvenită, deoarece în 1948 a fost trimisă în această regiune din Antarctica cea de-a 39-a grupă de lucru a Marinei SUA. Era echipat cu cele mai noi echipamente radar și întărit de forțele speciale navale. Fără îndoială, americanii se așteptau să se răzbune pentru bătălia pierdută de Bird. Dar o nouă întâlnire cu străini misterioși nu s-a întâmplat, deși elicopterele au analizat scrupulos coasta și transportatorii urmăriți au intrat în interior.

Noua expediție a reușit să exploreze doar unele dintre peșterile de gheață de pe coastă. Rezultatele au fost modeste. Construcții și deșeuri menajere, instalații de foraj sparte, unele echipamente miniere, salopete minate rupte. Au fost timbre „Made in Germany”. În mod surprinzător, nu a fost găsit niciun cartuș uzat care să fi fost legat de armele germane în timpul celui de-al doilea război mondial.

Nu exista nicio îndoială că germanii petrecuseră aici mai mult de un an. Dar când au dispărut de pe continentul înghețat? Unde sunt fabricile subterane mitice care au produs această presupusă superarmă? Americanii au dat peste doar barăci dărăpănate. Amiralul Gerald Ketchum, care nu a întâlnit pe nimeni în afară de pinguini, a ordonat să navigheze acasă …

Până în prezent, puțin se știe cu siguranță despre expediția amiralului Byrd din 1946-1947. Informațiile despre prezența militarilor și a oamenilor de știință în zona Regiunii Maud Land la începutul anului 1947 sunt în mare parte clasificate. Cel mai probabil, membrii expediției au întâlnit acolo extratereștri. Și toate materialele legate de acestea și astăzi în Statele Unite sunt clasificate sub sigiliul secretului.

Recomandat: